Bisakah perusahaan peralatan rumah tangga memakai "mahkota berat" dari kendaraan energi baru?
Dalam perluasan bisnis toB pada perusahaan peralatan rumah tangga, industri otomotif adalah arah baru yang ingin dicapai bersama oleh semua orang. Dibandingkan dengan antusiasme terhadap manufaktur kendaraan dalam "pasangan pembuatan mobil" 20 tahun yang lalu, putaran strategi "pembuatan mobil" pada perusahaan peralatan rumah tangga ini lebih rasional dan berputar-putar. Mereka tidak lagi menuntut untuk melepas seluruh “mahkota industri” mobil, tetapi memilih untuk berperan dalam rantai industri manufaktur “mahkota” dan menyediakan produk pendukung untuk perusahaan kendaraan, termasuk robot industri, sistem manajemen termal kendaraan, dan tampilan layar.
Sudah menjadi praktik umum bagi perusahaan peralatan rumah tangga untuk membuat mobil melintasi batas negara.
Pada bulan Juni 2023, Jia Shaoqian, ketua dan presiden Hisense Group, yang menjadi tamu kolom "Dialog" CCTV, menyebutkan bahwa Hisense terus melakukan diversifikasi di bidang B2B. Pada ulang tahun kedua akuisisi Sandian Holdings Jepang, Grup menetapkan bisnis elektronik otomotif sebagai salah satu kurva kedua pertumbuhan bisnis masa depan.
Pada tahun 2021 lalu, berita bahwa Hisense berlangganan Sandian Holdings Jepang muncul di kalangan industri peralatan rumah tangga. Namun, pada saat itu, semua orang tenggelam dalam rasa malu dan ketidaktahuan akan epidemi ini, dan berita ini dengan cepat hilang dalam awan informasi. Kini, melihat kembali transaksi senilai 1,3 miliar yuan ini, hal ini menjadi kartu truf bagi Hisense untuk dimasukkan ke dalam tabel "membangun mobil".
Sandian Holdings adalah produsen kompresor AC otomotif dan sistem AC otomotif kelas satu yang terkemuka di dunia. Perusahaan ini memasuki bidang kompresor AC otomotif pada tahun 1970-an, dan memiliki banyak pelanggan utama seperti Honda, Ford, Volkswagen, General Motors dan Nissan. Namun, karena faktor-faktor yang tidak menguntungkan seperti lambatnya transformasi energi baru dan penyebaran epidemi COVID-19 global, rantai modal perusahaan mengalami masalah serius sekitar tahun 2020, dengan kerugian laba sekitar 2,7 miliar yuan, dan itu harus mencari investor dari luar. Saat ini, Hisense muncul di meja poker sebagai "penyelamat" dan mengambil 75 persen saham Sandian Holdings untuk menjadi pemegang saham pengendali perusahaan tersebut. Dalam laporan tahunan tahun 2022, Hisense Household Appliances membeberkan kondisi operasional ketiga perusahaan listrik pasca merger, yang menunjukkan bahwa di satu sisi, dengan dukungan Hisense, ketiga perusahaan listrik tersebut terus meningkatkan investasi dalam penelitian dan pengembangan, mengkonsolidasikan daya saing produk, dan memperkuat daya saing produk. mengkonsolidasikan kemampuan integrasi sistem manajemen termal kendaraan, dan berhasil memenangkan sejumlah pesanan proyek utama dari pelanggan global, termasuk Tesla dan SAIC, dan sejumlah hak komersial baru dari perusahaan mobil Eropa dan Amerika; Di sisi lain, mengacu pada sistem manajemen efisiensi manufaktur Hisense Group, Sandian memiliki manfaat nyata dalam mengurangi biaya manufaktur pabrik global, dan melalui integrasi rantai pasokan, Sandian secara efektif menghemat banyak biaya pengadaan dan mencapai pengurangan substansial dalam biaya produksi. keuntungan. Pada tahun 2022, pendapatan perusahaan mencapai sekitar RMB 9,055 miliar, meningkat secara signifikan dibandingkan pendapatan sebesar RMB 8,2 miliar pada tahun 2020. Meskipun laporan tahunan tidak mengungkapkan laba bersih spesifik Sandian pada tahun 2022, menurut analis riset Minsheng Securities , Sandian diperkirakan akan mengubah kerugian menjadi laba pada tahun 2023 dan menyumbangkan sekitar RMB 60 juta laba konsolidasi kepada Hisense pada tahun 2024.
Dalam jangka panjang, Sandian Holdings adalah pemasok Tier 1 bagi banyak perusahaan mobil besar. Dengan Sandian Holdings sebagai medianya, Hisense dapat memasuki industri otomotif lebih dalam. Sebelumnya, dengan mengandalkan keunggulan tradisionalnya dalam tampilan gambar, Grup Hisense menerapkan transportasi cerdas, koordinasi kendaraan-jalan, kokpit cerdas, dan bidang lainnya, namun keterlibatannya dengan perusahaan kendaraan masih kurang. Setelah memegang Sanpower, Hisense secara efektif memotong kompresor AC dan sistem manajemen termal kendaraan pada kendaraan energi baru, dan selanjutnya mengaktifkan pesanan sebelumnya untuk kokpit cerdas dan koordinasi jalan kendaraan. Seperti yang dikatakan Jia Shaoqian, Hisense tidak hanya pemasok peralatan rumah tangga, tetapi juga pemasok sistem manajemen energi dan termal baru.
Kalau bicara Sandian, kita harus menyebut Haili. Pada tahun 2022, di pasar kompresor kendaraan energi baru dalam negeri, pangsa pasar Sandian dan Haili mendekati 6 persen. Dilaporkan bahwa Haili telah terlibat dalam penelitian teknis dan pengembangan produk terkait kendaraan energi baru sejak sekitar tahun 2001, dan mendirikan divisi mobil pada tahun 2012, yang secara resmi meluas dari bidang rumah tangga hingga bidang otomotif. Saat ini, Haili telah membentuk dua segmen usaha tata letak suku cadang kendaraan, satu adalah bisnis kompresor listrik AC untuk kendaraan energi baru, dan yang lainnya adalah bisnis AC dan manajemen termal untuk kendaraan yang dibentuk melalui akuisisi dan holding. Ma Ruili. Hingga kini, bisnis otomotif menjadi industri pilar kedua di Haili.
Selain Hisense dan Haili yang disebutkan di atas, perusahaan peralatan rumah tangga lainnya seperti Gree dan Midea sudah lama tak mampu menahan kerinduannya terhadap pasar mobil. Mengambil contoh Gree Electric, perusahaan ini telah melakukan investasi di banyak bidang, seperti peralatan cerdas otomotif seperti peralatan mesin dan robot CNC, sistem energi otomotif seperti baterai litium dan bahan bakar hidrogen, serta suku cadang otomotif seperti AC otomotif. kompresor, sistem manajemen termal kendaraan, serta manufaktur dan penjualan kendaraan komersial.
Pengukuran godaan dan risiko
Ada dua alasan mengapa perusahaan peralatan rumah tangga ingin memperluas pasar mobil. Pertama, bisnis peralatan rumah tangga tradisional telah memasuki siklus stok, dan tidak peduli dari pasar domestik atau pasar global, bisnis ini tidak memiliki sorotan pertumbuhan baru dalam waktu singkat; Selain itu, pasar kendaraan energi baru memiliki kepastian dan pertumbuhan jangka panjang. Mengambil contoh Tiongkok, di tengah transformasi struktur energi nasional, negara ini gencar mempromosikan kendaraan energi baru. Menurut statistik Asosiasi Industri Otomotif Tiongkok, pada tahun 2022, produksi dan penjualan mobil di Tiongkok berjumlah 27,02 juta dan 26,86 juta, masing-masing naik sebesar 3,4 persen dan 2,1 persen, di antaranya pangsa pasar kendaraan baru kendaraan energi meningkat menjadi 25,6 persen, dan penjualan tahunan melebihi 6,8 juta.
Melihat pasar global, menurut statistik Marklines, pada tahun 2022, penjualan kendaraan ringan global akan mencapai sekitar 81,05 juta, dan kendaraan energi baru juga menjadi tren umum. Mengambil contoh Eropa, pada bulan Februari 2023, Komisi Eropa mengesahkan Perjanjian Nol Emisi untuk Mobil Bahan Bakar dan Minivan yang Baru Dijual di Eropa pada tahun 2035, yang akan melarang produksi kendaraan berbahan bakar baru mulai tahun 2035, dan kebijakan tersebut akan mendorong perusahaan mobil untuk melakukan hal yang sama. membuat perubahan; Meskipun pengembangan kendaraan energi baru di Amerika Serikat tertinggal dibandingkan di Tiongkok dan Eropa, kebijakan preferensial untuk kendaraan energi baru terus diperkenalkan dalam beberapa tahun terakhir. Misalnya, pada bulan Agustus 2022, Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang ditandatangani oleh Amerika Serikat mengusulkan untuk terus memberikan kredit pajak sebesar $7.500 untuk sepeda kepada kendaraan energi baru, dan membatalkan skala subsidi maksimum sebesar 200,000 kendaraan untuk perusahaan mobil yang berlaku mulai tahun 2023 sampai dengan akhir tahun 2032.
Di pasar otomotif energi baru yang memiliki potensi besar, perusahaan peralatan rumah tangga dapat memperoleh bagiannya melalui migrasi dan kolaborasi teknologi.
Pada kendaraan berbahan bakar tradisional, manajemen termal seluruh kendaraan terutama mencakup manajemen termal mesin dan manajemen termal kabin, seperti mendinginkan mesin dalam cuaca bersuhu tinggi, menghidupkan mesin di lingkungan bersuhu rendah, menggerakkan udara. kompresor AC dan pompa air untuk mendinginkan kabin di musim panas, dan memanaskan kabin di musim dingin dengan memanfaatkan panas yang hilang dalam proses konversi energi mesin pembakaran internal. Fungsi dan teknologinya relatif sederhana.
Namun dalam tren elektrifikasi, sistem manajemen termal kendaraan telah mengalami perubahan besar, dan diperlukan sumber panas tambahan untuk menjaga efisiensi pengoperasian kendaraan, seperti menangani sensitivitas suhu baterai, melakukan manajemen termal pada baterai. , pendinginan dengan skema pendinginan cair seperti penguapan zat pendingin ketika suhu terlalu tinggi, dan pemanasan dengan pemanas PTC ketika suhu terlalu rendah. Selain itu, sistem kendali motor dan elektronik kendaraan juga memerlukan pembuangan panas, dan sistem AC di dalam kabin digunakan untuk mengatur suhu lingkungan interior. Sistem manajemen termal kendaraan energi baru berkaitan dengan performa kendaraan dan daya jelajah, serta mengandung peluang bisnis yang sangat besar. Misalnya saja kompresor listrik AC kabin, nilai sepedanya sekitar 2000 yuan, dan dengan sistem manajemen termal seluruh kendaraan, nilai sepeda bisa mencapai 6000 yuan. Dengan pengembangan kendaraan energi baru, nilai potensial sistem manajemen termal di masa depan mungkin sebanding dengan pasar AC rumah tangga tradisional yang ada.
Tentu saja, menjadi pemasok suku cadang untuk perusahaan otomotif mungkin hanya merupakan langkah awal bagi perusahaan peralatan rumah tangga untuk memasuki pasar mobil. Ambisi mereka lebih terletak pada manufaktur dan penjualan mobil. Bagaimanapun juga, mobil dikenal sebagai "mahkota" industri modern, dan siapa yang tidak ingin memenangkan mahkota ini?
Mengambil contoh Skyworth, SUV cerdas elektrik murni pertama diluncurkan pada tahun 2021. Hingga saat ini, perusahaan telah meluncurkan empat produk mobil. Baru-baru ini, Roborock dikabarkan telah resmi mendeklarasikan model SUV pertamanya. Namun, pada bulan Januari hingga Juni tahun ini, Skyworth menjual 9.927 kendaraan, jauh dari target penjualan sebanyak 40,000 kendaraan yang ditetapkan di awal tahun. Namun mobil baru Roborock akan diproduksi oleh Beijing Automobile Manufacturing Company karena kurangnya kapasitas produksi.
Sejak 20 tahun yang lalu, terdapat gelombang "pembuatan mobil" di perusahaan peralatan rumah tangga, namun hampir semua hasil pada saat itu berakhir dengan "suram". Orang-orang terkenal, seperti Chunlan, memulai dari AC, tetapi "bermimpi membuat mobil"; Contoh lainnya adalah Oaks Group pernah membuat SUV dan pikap, namun industri otomotif yang memiliki harapan tinggi, terpuruk sebelum booming konsumsi SUV; Midea juga membeli beberapa produsen bus secara berturut-turut dari tahun 2004 hingga 2006, namun pada akhirnya berakhir dengan mengemas dan menjual aset terkait... Godaan dan risiko hidup berdampingan. Di bawah gelombang baru pembuatan mobil, siapa yang bisa menjadi perusahaan peralatan rumah tangga di deus ex?